车评台|
连年来，奇瑞集团在国内新车市集和外洋市集均不休获取新突破。在此基础上，奇瑞集团何如进一步突破传统消耗场景，为消耗者打造智能出行新体验，备受消耗市集矜恤。
看成奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车阐发其“奋力于为年青东谈主打造酷且价值出众新能源车”的商量。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车伸开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型礼聘，新车市集定位于“紧凑级新能源作风越野SUV”。
iCAR品牌暗意，iCAR V23将凭借“面子、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青活命的用户群体带来畸形预期的出行体验。
事实上，由于年青消耗群体购车比例不休耕作，越来越多车企在先容新车产物时抒发“针对年青用户”雷同的定位。但仔细不雅察，不详完了这一情愿的车型却并未几。
那么，iCAR V23将何如用骨子行动展现着产物荒芜上风？
为了俘获年青消耗市集的心，前锋的外不雅必弗成少。iCAR V23精辟利落的车身线条与致密的细节处理是曲分明，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。
同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了策动24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以随性搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，振奋不同场景的个性需求。
本年以来，“得房率”决然成为汽车企业神志车内空间最流行的词汇。虽然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的独到联想，营造出更舒坦的腿部和头部空间；后排座椅放倒可造成744L纯平空间，大幅耕作车内储物才智。
关于一款SUV车型而言，越野才智是消耗者购车时的伏击参考要素。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野才智的城市SUV不稳当主流消耗群体的偏疼。
为此，时分瞻念察消耗市集用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23给与前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的络续，带来更多的驾控乐趣。
能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，强盛有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地罅隙，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可通俗面临多种复杂路况，驾驶出行牢固安祥。
吸睛的外不雅、舒坦的车内空间以及强悍的能源推崇，让iCAR V23建议了“年青东谈主的第一台车”想法。为此，iCAR基于年青东谈主的消耗习气，买通线上数字化链路，实现下单到按需坐褥的全透明解决。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小身手线上选配、预定、下单，且从订单到坐褥、到零部件信息，经过变化皆在用户目下，让用户买车像购买3C产物相似苟简。
本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的要津一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东谈主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从产物到生态的全宗旨升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其荒芜的作风越野定位，为年青消耗者提供了更多元化的礼聘。
看成一家会通互联网基因、专注于行状年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车产物和行状，更要与年青东谈主玩在一都。本年以来，iCAR买通了渠谈、用户和产物之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、频频通勤、活命潮品等在内的最新、最年青态的活命临近，构建出一个好意思满的个性生态。怒放的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的谋划愈加紧密，重塑了年青东谈主心中“东谈主与车与活命”的界说，更为他们开启了全新的活命款式，助力他们探索年青活命的更多可能。
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