作家 | 周智宇
裁剪 | 张晓玲
月销量贯串破万，已毕“六连涨”。岚图正戮力打赢脚下的销量破局战。
11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会陆续保握踏实增长态势，任重道远向全年打算发起冲击。
按照岚图方面的计算，其在2024年销量打算为10万辆。前十个月，岚图汽车累计请托62705辆，这意味着在本年剩下来的时分里，岚图汽车还得加快快跑。
发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极升沉的一年。推出了包括岚图知心等荒谬有竞争力的家具，与用户的相干也愈加密切，构建起了用户生态。
积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加了了，也渐渐造成约略在称心用户需求的同期，又能称心家具要求的才略。这会是岚图应酬接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。
转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伴品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的改变，以及向新势力不休学习，加强与用户的相干，对车、制造业有更深化相识的传统车企也但愿打造出更好的家具，以获取应酬接下来淘汰赛的先手。
岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列相干产业发展。最终把扫数这个词中国制造业推向更高的维度。
访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了相通。
以下为对话全文（经裁剪）：
问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌皆初始起来了，你怎么看？
卢放：传统车企在昔日几年才初始慢慢意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年头始作念，但传统车企的有打算逻辑和互联网企业的有打算逻辑不太一样，有打算的形状也不太一样，咱们也意志到要和用户产生更多径直的相干，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中怎么去作念。
坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们照旧在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候施行上许多车企，疏淡是传统车企是不适合的，因为靠近的情况斯须变了，但一个弘大的体系要去已毕调头转向时，靠近的是一个复杂的经过。
东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个进击的任务即是要探索体制机制的改变，作念国企纠正，咱们要去适合互联网新势力这样的一些叮嘱。咫尺来看，包括岚图在内的许多企业，还要彼此学习。咱们当今也在渐渐摸索，渐渐去适合。
岚图最近的声量渐起、跟用户的相干也愈加密切，咱们跟用户相干了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的家具迭代速率也很快，通过学习，未来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的相识方面，对交通用具相识才略方面、制造业方面、质地为止方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。
未来，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图照旧构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权利分享生态、家具共创生态、岚图分享空间）。收效地拓展了和用户之间的相干，去听取用户的意见，和用户共创分享，未来咱们在这方面还要坚握作念下去。
在探索前沿时候方面，咱们也要坚握作念下去。惟有更好的时候，才略为用户提供更好的就业。扫数的时候皆会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的家具和就业。
问：本年9月份扫数这个词行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你怎么看待这个现象？
卢放：这确乎是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个降速的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才略转昔日，或者调头得先停驻来才略拐昔日，它是转型经过中势必要履历的一个经过。
本年看许多车企诚然全体利润很低，然则许多新能源车企的利润起来了，比如问界、渴望是盈利的，盈利水平还很高。也即是要履历前期插足这样一个经过，本田、丰田、大众它们的毛利下落也泛泛，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个极划定确的选拔，提前了就会有一定的上风。咱们家具当今有上风，时候上有上风。
但看利润问题，要有更深脉络的念念考。不要因为刻下扫数这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时候的改变，作念更多的管束改变，作念更多效果的优化，要反对不正大竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。
问：2024年行将迎来收官，你怎么评价岚图汽车的2024年？
卢放：岚图本年的销量确信照旧想进一步晋升。从咫尺来看，岚图的家具不管是空想家、知心照旧追光、FREE，在同级家具里皆有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户理解到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步已毕晋升。
要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然则我以为2024年对于岚图来讲是积极升沉的一年。
问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，商酌到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应酬？
卢放：欧洲照旧要矍铄作念下去，因为欧洲是很有记号性意旨的市集。欧洲是传统汽车消耗的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车荒谬抉剔，要是汽车家具在欧洲约略立得住，就诠释了这个家具在全球是一款比拟能打的、比拟好的家具。
本年在欧洲大众可能皆际遇小的穷困，因为关税上去了。具体到怎么作念，还需要一定的时分去快速治理这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深化探讨和念念考，这波及到一个比拟大的话题，还需要负责去探讨。
问：岚图怎么看增程频年来销量增长比拟快的趋势？
卢放：岚图是最早走纯电+增程时候道路的，早在2019年就详情了这样一个道路。2021年推出第一款家具岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又聚拢增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又约略在小的特定范畴内作念发动机的直驱，其实是另外一种观点上的增程或者混动，和传统意旨上的混动是十足不一样的。这个时候的首创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。
岚图是咫尺独逐个个约略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式混杂能源，皆是纯电的驾驶体验。咫尺来看，增程约略为用户治理一些初度选拔电车的费心，是以会得到快速爆发。
然则我也坚握认为，跟着电板时候的不休晋升，电板资本的不休下落，再加上未来资源轮回附近，电板资本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，未来再进一步比拼即是走向智能化。
问：智能化时间，车企之间比拼的要道是什么？
卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深化更前瞻的准备使命。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时候可能会快速已毕冲突。
同期，咱们在11月14日也商议了说念路交通安全法中，对于L3时候相干的法律礼貌进一步完善的问题，以及去适合刻下时候和建造上的需求等，这些方面在未来一定会得到进一步发展。在这些背后，即是波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大皆事情协同应用，这是一个荒谬有远景，荒谬值得期待的事情。
问：你怎么判断接下来新能源汽车行业发展趋势？
卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时候设备上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化照旧初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列相干产业发展。汽车是一个带动性荒谬强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多相干的产业升级带动起来。
11月14日，岚图知心动作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意旨的时刻。
1000万辆新能源汽车是咱们自食其力、独力新生、勤劳激越作念出来的，它一定能指挥或者和其他产业协同发展，最终把扫数这个词中国制造业推向更高的维度。
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