不知谈从什么本领运行，马自达旗下的车型便都不错用“前锋涌现”来模样，尽头是魂动盘算说话的推出，让前几年的马自达车主感受到了别无二致的审好意思价值。而如今，时期快速变迁，马自达品牌也运行了转型升级，全新车型EZ-6剿袭了眷属车型的基本特征维修技巧，在盘算上保留了一些魂动作风，但也有不少东谈主直呼是“深蓝SL03”的翻版。
当今新车一经上市，定位中型车，教导价13.98-17.98万元，行动一款搭伙新能源中型车来说，这个价钱的赤忱长短常显着的，毕竟同级别的竞品日系车型，不管是雅阁PHEV，如故迈腾PHEV车型，居品定位都高于现存的燃油车居品，当然价钱也水长船高。反不雅马自达EZ-6一出场便是和国产轿车对王人的定位水平，显着更容易在价钱上头壮胆年青破钞群体。不外，光看居品和深蓝SL03有较高的重合点，那么实质感受起来是什么样呢？底下咱们平直干预主题。
从外不雅的角度来说，新车如实有着相比敏感的盘算体现，悉数这个词前脸保留了经典的魂动盘算元素，点阵式镀铬进气格栅吊挂可发光马自达LOGO，调和边际处的“羽翼”状发光灯带，视觉后果风雅富有，辨识度不低。此外，悉数这个词前脸诈骗了大批笼统轻柔的线条元素丰富明朗度，前包围两侧通过细长的导风槽和镀铬包边点缀，增强了立体感。侧面的造型和深蓝SL03并莫得太大各异，主要的区别在于轮圈风光、后轮拱宽体盘算，外加车门侧的迎宾掩饰条，让整车看起来更显修长。车尾融入了一语气式LED灯带和四眼尾灯盘算，搭配可升降电动尾翼，这在该级别的搭伙车型中，如故相比有诱导力的。
尺寸方面，新车长宽高阔别为4921x1890x1485mm，轴距2895mm，行动一款车身长度超4米9的中型轿车，体量上稳当大多数东谈主的预期，而轴距则相对同平台的深蓝SL03和L07要稍短一些。实质体验下来，这款车后排纵向空间的发达和深蓝L07险些如出一辙，在前排乘坐身高1米78体验者的前提下，体验者切换到后排乘坐，此时纵向腿部空间简略只剩2拳支配，空间发达中规中矩。
内饰中，马自达EZ-6平直跨过了多数搭伙品牌要纠结的内饰盘算转型过渡阶段，平直并到了国产新能源车盘算轨谈，相同是纯粹的双屏T字型中控台布局，莫得过多冗杂的盘算元素可见。诸如多功能观念盘罗致双幅式盘算，亦或者姿色台侧软包和车门内侧扶手用料配色完好衔尾，都呈现出相比练习的长安新能源车本性。硬件上，车辆搭载了10.1英寸液晶姿色和14.6英寸悬浮式中控屏，集成了骁龙8155芯片，系统UI界面节略易读，操作流通性处于主活水平，能欢喜一般年青家庭用户的车机智能化交互需求。
在续航和能源方面，马自达EZ-6行动马自达和长安汽车纠合拓荒的新能源车型，平直套用了长安的EPA混动平台打造，省去了平台拓荒资本。也恰是因为内核来自长安汽车，是以新车提供的能源决议极度直不雅，包括纯电和增程两种能源系统，其中纯电版可选480km和600km两种续航规格（CLTC工况），增程版可选130km和200km续航规格（CLTC工况）。能源部分，增程版搭载1.5L增程能源，后置电驱系统最大功率160kW，若横向对比同级别的2.0T能源系统，性能发达不俗，不错欢喜频频出行多种场景下的能源需求。此外，增程版还可利用“可油可电”的本性杀青远程行驶，相较纯电版而言，隐敝场景更全面。至于纯电版，全系搭载最大功率190kW的后驱电机，性能上略好于增程版。
建设在性能够用的基础上，咱们再通过试驾体验来望望马自达EZ-6的操控发达若何。整车罗致惯例的前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合，调校上厂家工程师维抓了马自达车系一直以来厚爱的矢量操控平衡，便是在你进行转弯操作时，通过座舱东谈主体工学的优化，减小离心力作用在东谈主体的感知，同期增强驾驶者转弯时的连贯性。在快速一语气变谈的经过中，不错直不雅察觉到观念盘随速增益力矩的活泼推敲，观念精确且手感塌实，同期减振阻尼调校适中，在保留路面得当转动激勉的基础上，增添了几许柔韧的质感，开起来不那么累，诚然无法和同级别德系车比底盘质感，但开起来如实有种开小车的嗅觉。
结语
其实总的不丢丑出，马自达EZ-6这款车的居品力较为平衡，除了空间外，并莫得尽头高出的短板不错挖掘，而这种“水桶车”的发达例必将会给同级别的搭伙中型新能源车带来恐吓，包括一汽丰田bZ3和一汽-内行ID.7 VIZZION其实都在新车的竞争界限内，而诸如深蓝SL03和L07这两款车，其的确细分市集也和新车有一定的重复维修技巧，但信服冲着马自达品牌光环和底盘调校买单的一又友并不会少。具体到EZ-6往时销量会有若何发达，让咱们翘首企足。